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（原标题：油箱和“铁蛋”，要打爆小鹏空头）
文源：源Auto
作家：潘卓伦
从港股、好意思股双双“插水”，到前者归附失地，后者大涨超7%，小鹏汽车只花了一天。
11月5日，小鹏汽车在科技日发布会上展示最新一代东谈主形机器东谈主“IRON”，却因为其走路的姿态太传神而被质疑，合计IRON的皮套里藏了一个真东谈主的声息雄起雌伏。天然发布会上小鹏汽车还官宣了翱游汽车订单情况风雅，行将联手高德重启自动驾驶出租车技俩等利好音信，但行为后其股价仍抓续下探。
但小鹏空头们的惬心，被11月6日的一条视频打住了。
“咱们要诠释一下‘IRON’机器东谈主内部莫得真东谈主。”在视频中，小鹏汽车首创东谈主、董事长兼CEO何小鹏先让“IRON”复现了科技日发布会上的步姿，随后让职责主谈主员脱下了机器东谈主的部分穿着，并对网友存在疑问的耳朵、手掌等细节进行特写磨真金不怕火，用事实诠释“IRON”内部全是机械零部件。
何小鹏的视频发布后，小鹏汽车的港股股价立时翻红并一度涨超4%，好意思股盘前股价也束缚走高。
天然，短至一两日的股价波动无法阐发太多问题，但有少量可以确定的是，小鹏汽车手上的牌正变得越来越多。除了科技日上的机器东谈主、翱游汽车和自动驾驶出租车，还有一系列拥抱油箱并将赓续上市的新车。
01
每款车多出一次牌
“MPV的X9这个月会上市增程版，到来岁很快G7、P7+、G6这些车皆会跟上。”
11月6日，接近小鹏汽车的音信东谈主士告诉源Auto，在接下来的半年里，小鹏的增程混动新车将会井喷，并且大部分皆是在已有车型的基础上追加新的能源方法，“趁着推出增程版的机会也会进行一些细节上的改款”。
关于小鹏汽车来说，这是从头拉高这些车型热度的好机会，毕竟G7、P7+等上市局面头苍劲的车型，现在皆大不如前。
以P7+为例，这款也曾被何小鹏称为小鹏史上小订数据最佳的车型，在前年12月达到10034辆的月销高点后销量一直下滑，本年第三季度的平均月销约5200辆，比较高点接近腰斩。
“小鹏汽车的势头照旧很可以的，刚刚在10月才创下单月历史新高，销量冲破了4.2万辆。不外具体来看好多上市几个月到一年的车型销量下滑得照旧比较快，幸而抓续有重磅新车补位，是以关于小鹏来说，X9、G7、P7+这些车皆因为加入增程车型再出一次牌确定是善事。”上述东谈主士告诉源Auto。
从依然公布预售价的小鹏X9增程版来看，小鹏汽车将会贯彻性价比的道路，新增的增程版车型将会将各自车系的初学价钱进一步下拉。
举例小鹏X9增程版，何小鹏11月6日便官宣了该车35万起的预售价，比现金在售全系纯电的小鹏X9低约1万元。瞻望小鹏X9增程版讲求上市时的价钱会再进一步下探。
02
令东谈主充满幻念念的“大饼”
归来小鹏汽车11月5日—6日两场发布会的看成，后一天亮相的小鹏X9增程版显豁才是当下的主角，前一天的机器东谈主、翱游汽车以及自动驾驶出租车几许皆照旧有点“大饼味”。
即等于引起最多关爱的机器东谈主“IRON”，何小鹏现在能给Ta念念到最佳的用途也不外是新车导购。试念念机器东谈主对新车导购这项职责的加成，似乎除了能比庸碌东谈主更快背熟新车信息莫得更多的上风，让“IRON”当小鹏新车的销售昭着更多是为了噱头。
至于翱游汽车和自动驾驶汽车，按小鹏汽车的说法咱们最快在2026—2027年便能看到实质落地的家具，但要成为主流，至少要有联系法律限定的支抓。从当下援助驾驶联系法律限定的完善过程看，这也许是比本领获取冲破性发展更难的一关。
但不得不承认，小鹏汽车画的这些“大饼”，是令东谈主遐念念连翩的。
从本领的角度看，机器东谈主、翱游汽车以及自动驾驶出租车的本领底座与小鹏汽车现在的上风——汽车制造以及AI相吻合。小鹏汽车要从头能源车作念到机器东谈主、翱游汽车、自动驾驶出租车不是跨界，而是用我方的教会和所长去进一步探索，这不仅不波及类似投资，致使还可以分管研发本钱。
据何小鹏11月5日在发布会后的媒体群访步伐上贯通：“（机器东谈主和汽车）在软件和AI方面分享了好多，感知大部分相同，域界限器大部分相同，AI软件70%相同。”
与此同期，何小鹏还默示汽车是10万亿好意思金级别的商场，而机器东谈主则是20万亿好意思金级别的商场，“天然这可能需要10到20年的时间，不会那么快”。
这些看似远处的“大饼”，依然成为小鹏汽车市值新的守旧点。终结11月6日港股收盘，小鹏汽车市值超1700亿港元，居“蔚小理”之首。
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